Система «Платон» принесет российским большегрузам немало пользы, считают эксперты

В феврале 2017 года случится то, что уже год ждали российские автогрузоперевозчики – кто со страхом, а кто с надеждой.

Система оплаты проезда тяжелых грузовиков по федеральным автотрассам «Платон» выйдет на плановый уровень, и проезд по российским автодорогам станет платным, точно так же, как проезд по большинству европейских.

За каждый километр, пройденный по такой трассе автомобилем грузоподъемностью свыше 12 тонн, его владелец заплатить в казну 2,61 рубля. С лета плата возрастет до 3,06 рублей.

«Известия», со слов транспортного эксперта Бориса Рыбака, рассказали о настроениях, царящих в профессиональном и экспертном сообществах.

Владельцы фур инициативу «Платон», хоть и без восторга, но все же приняли – из 1 миллиона большегрузов в «Платоне» на сегодня зарегистрированы 780 тысяч, 120 тысяч из которых – иностранцы.

Эксперты же, рассказал Рыбак, до сих пор не имеют полного представления о рынке автогрузоперевозок в России: «Мы ничего или почти ничего не знаем о нем».

Впрочем, от Росстата есть информация, что объем автомобильных грузоперевозок составляет больше половины – 60%, 5 миллиардов тонн ежегодно.

Объем среднегодовой выручки при этом достигает примерно 6 триллионов рублей. Получается, что 200-250 тысяч не зарегистрировавшихся перевозчиков оперируют ежегодно примерно 2 триллионами рублей, «свободных» от налоговых и иных вычетов.

Вернуть эти деньги в бюджет, одернуть зарвавшихся нелегалов и повысить конкурентоспособность добросовестных перевозчиков среднего и малого «калибра» поможет система «Платон».

Идёт загрузка...

Оставить комментарий
Ваше имя
Комментарий: *
Введите символы:: * Обновить