«Трансаэро» оказалось на грани финансовой пропасти

Крайне рискованная деятельность в новых проектах и безответственная позиция руководства в привлечении капиталов вынудила авиакомпанию «Трансаэро» просить денег у государства.

На днях гендиректор второго по масштабам авиаперевозчика России Ольга Плешакова обратился с письмом к первому вице-премьеру Игорю Шувалову с предупреждением о необходимости выделения гарантий на 10 миллиардов рублей, иначе «Трансаэро» может приостановить полеты. Об этом сообщил «Регнум».

Подобное развитие событий шло годами, указывают аналитики. Причем кризис авиакомпании никак не связан с воздействием западных санкций. По словам главреда портала Avia.ru, эксперта комитета по транспорту Госдумы Романа Гусарова, объявленный уход «Трансаэро» из аэропорта «Шереметьево» обернется потерей порядка 1 миллиона пассажиров.

- Наращивание активов и направлений шли параллельно росту долговой нагрузки, что вылилось в запредельное соотношению долга к валовой прибыли, - отметил аналитик „Инвесткафе“ Роман Гринченко.

Так, согласно данным за 2013 год, соотношение кредиторской задолженности к EBITDA у «Трансаэро» составило 5,9. Этот показатель в два разы превышает комфортный уровень капитала и его долговых источников. У других российских и зарубежный авиакомпаний показатель варьируется в пределах 2 (Lufthansa и Ryanair), 3 (Аэрофлот), 5 («ЮТэйр» и Air France).

Эксперты также отмечают прекращение маршрутов из Москвы в Гетеборг, Кишинев, Тяньцзинь и Рейкьявик. Аналогично будет происходить по Санкт-Петербургу и другим городам. А к новогодним праздникам «Трансаэро» может повысить стоимость билетов на 10-15%.

- В итоге авиакомпания, как нив чем не бывало, обращается к государству с ультиматумом: дайте денег из бюджета. На каких основаниях частная структура должна получить 10 миллиардов в виде гарантий? «Трансаэро» не просчитал возможные убытки и теперь хочет их возместить за счет населения России. Ничего подобного я не слышал от других авиаперевозчиков, - прокомментировал президент исследовательского центра „Политическая аналитика“ Михаил Тульский.

По словам директора компании „Инфомост“ Бориса Рыбака, наращивание долгов без оглядки на будущее чревато вот такими сюрпризами, как это происходит с «Трансаэро». Другие авиакомпании работают гораздо осторожней, без падения в пике кризиса.

Идёт загрузка...

Оставить комментарий
Ваше имя
Комментарий: *
Введите символы:: * Обновить