Малайзийский самолет-призрак до сих пор не нашли

В момент, когда связь с бортом была утрачена, самолет, скорее всего, двигался на автопилоте.

Участники поисковой операции в Индийском океане получили новые снимки со спутника, позволяющие судить о том, что поиски пропавшего Boeing 777 велись не в том направлении.

В связи с этим зона проведения операции переместилась на юг. Два корабля-станции – китайский и датский – в настоящее время составляют карту дна в этом секторе, где глубина достигает местами пяти километров, передает агентство Reuters.

Как отметил заместитель премьера Австралии Уоррен Трасс, в момент, когда связь с бортом была утрачена, самолет, скорее всего, двигался на автопилоте.

Boeing 777 компании Malaysia Airlines, направлявшийся из Куала-Лумпур в Пекин, пропал с экранов радаров в ночь на 8 марта, когда летел над океаном. На борту было около 240 человек. Воздушное судно, как и находившиеся в нем люди, до сих пор не найдено.

История с пропавшим малайзийским Boeing обросла загадками. Специальная комиссия обнародовала часть материалов расследования, согласно которым, на борту лайнера находился неизвестный груз весом более 2 тонн, сообщили СМИ.

Как стало известно изданию Daily Mail, неизвестный багаж перевозили в комплекте с литиевыми батареями. Но что это, для чего предназначено и кто производитель комиссия называть отказывается, ссылаясь на тайну следствия.

Под тем же предлогом молчит компания, которой таинственный груз принадлежал. Между тем, родственники и друзья пропавших пассажиров продолжают ждать результатов расследования.

Литиевые батареи опасны при транспортировке. С 1 января 2014 года были ужесточены правила Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) для перевозки литиевых батарей, упакованных и отправляемых как отдельные элементы.

Батареи могли загореться, взорваться, что и привело к катастрофе.

Идёт загрузка...

Оставить комментарий
Ваше имя
Комментарий: *
Введите символы:: * Обновить